捷運蘆洲線通車之後，改變不少蘆洲與三重居民的生活方式。根據台北市政府交通局統計，五月從三重、蘆洲搭乘捷運的就有114.4萬人次，換算一天就有3.7萬人。經過半年多的時間，蘆洲捷運線並沒有出現捷運通車的「利空出盡」現象，房價反而還平穩的向上攀升。 捷運蘆洲線由大橋頭站進入到台北市區，在民權西路站串連淡水線，由此可轉乘至台北車站，往東沿線經過行天宮、松江南京、最後到忠孝新生與捷運藍線交會。沿線經過多個重要辦公商圈，還可透過忠孝新生站串連藍線，轉乘相當方便，對於在東區上班的三重、蘆洲民眾來說，捷運線開通後，可大幅縮短往返的時間。 信義房屋蘆洲捷運店店長李柏緯指出，去(2010)年蘆洲地區房價漲勢相當快，幾乎每個月價格都往上走，捷運通車後房市仍相當熱絡，直到奢侈稅議題發酵後，讓區域房價出現短暫回檔，但幅度並不大。目前房價已回到奢侈稅前的水準，綜觀今(2011)年整體房價表現相當平穩。 目前市場上雖然少了短期進出的投資客，但區域自住買盤仍算穩定，而外來客與區域客的比例約略為6比4，顯示外來的首購客層，已是目前蘆洲的購屋主力。 主要的原因是在台北市總價1,000萬元，想挑地段好、條件不錯的標準3房產品，其實相當不容易，但在蘆洲捷運站附近，總價千萬元就有機會買到3房的中古大樓，且由捷運蘆洲站到忠孝新生站只要21分鐘，因此可吸引外來客進駐。 至於蘆洲線經過的捷運三和國中站、捷運三重國小站，房價在捷運蘆洲線通車後，房價同步向上緩漲。其中三和路沿線周邊都屬三重的舊商圈，近北市、生活機能成熟，不過周邊大樓產品數量並不多，仍是以公寓、透天產品為主。 蘆洲地區在捷運蘆洲線通車後，並未出現利多出盡的現象，房價也呈現高檔盤整的狀況，未來可能發酵的利多，還有捷運環狀線題材，以及捷運蘆洲站的大型捷運聯開案「希望城市」。 信義代銷協理何胤諭指出，過去捷運共構宅幾乎都是票房保證，且往往都創下區域高價，並帶動周邊房市發展，蘆洲站的共構案量體夠大，未來一定會是區域房市的指標。
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