中國時報【楊舒媚、江慧珺╱台北報導】
橫跨雙北的捷運萬大線今年正式動工，預定4年之後，2018年完成第一期，由捷運中正紀念堂站起，全長9.5公里的工程。台北市政府表示，本路段完工營運後，將與台北捷運路網之信義線、松山線及環狀線銜接，可發揮轉乘功能，提升整體大眾運輸服務績效，促進萬大老舊社區都市更新，提高沿線土地使用等，實具效益。
交通部與台北市政府昨天於行政院會提報「萬大－中和－樹林線第一期工程」進度，一般簡稱此線為萬大線。台北市政府指出，萬大線經中和、樹林後，與捷運新莊線迴龍站相接，全長22.1公里，設22座車站及1座機廠；工程分二期興建，其中第一期中正紀念堂至中和路段，長約9.5公里，設9座地下車站，1座機廠，總工程經費777.81億元，預定2018年底完工。
經中和、樹林 接新莊線
第一期路線由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後，接西藏路轉萬大路，於華中橋前左轉地下穿越新店溪，至新北市保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠，及設一支線車站臨莒光路。
周邊居民聽聞消息都感到相當期待，希望捷運萬大線早日通車，不僅能讓交通更加便捷，更盼能推動南萬華老舊社區繁榮。
等了10年 加蚋仔盼繁榮
萬華區東園一帶的忠德里長鄭明裕說，相較於北萬華西門町的熱鬧，舊稱「加蚋仔」的南萬華多年來沒有發展，相對沒落，房價處於低迷。眼看著北市捷運路線所行經之處都能帶動繁榮，他認為捷運動工短時間內雖然會造成不方便，但長遠來看能帶動發展。
「居民很期待，希望快點通車！」萬華區新忠里長邱文龍說，南機場一帶多是50年以上的小坪數老公寓，改建困難，且老人家也很多，最近的捷運龍山寺站走路要花15分鐘，相當不方便。他指出，萬大線規畫期間房價略有上揚，但車站出口問題遲遲未解決，希望能盡快動工通車，讓周邊交通更完備，有利老社區改建。
中正區南門里長郭有賢說，現在民眾都不希望開車或騎車，里內人口老人家占了近一半，居民等了萬大線近10年，先前因植物園下方挖掘出文化層遺址而工程停擺，但為了民生食衣住行便利，應該要盡力克服困難，經過里民不斷反映與民意代表督促下才確定。
施工不易 盡量降低衝擊
由於萬大線第一期工程全線採地下化方式興建，施工路段路幅不寬，巷弄狹窄，且地下隱伏因素甚多，在施工環境不佳及工程條件嚴苛情況下，行政院長江宜樺指示台北市政府，施工時除維持施工品質外，也應降低對沿線民眾之影響及交通衝擊。
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