環保署環評大會今討論桃園航空城綠線捷運案，桃園縣政府為避免被打入二階環評，主動將位於市區因徵收反彈大的G09、G10及G11等3站，原共要徵收147名地主用地，現以取消車站、縮減捷運車站出入口等方式，減少徵收95%，只有7名地主徵收，且其他車站若被排除桃園航空不用區段徵收，桃園縣政府也同意會再跟地主溝通，降低衝擊，環評大會因此審議通過此案。
環保署環評大會去年退回專案小組再審的「桃園航空城捷運綠線開發案」，專案小組最後仍維持原建議，做成進入二階或補充資料通過兩案併陳，將問題再丟回環評大會討論，支持捷運儘速動工的居民，在國民黨桃園選區立委陳根德、楊麗環、廖正井帶領下，和反對開發捷運的環團及在地恐被捷運徵收的居民，壁壘分明。
楊麗環說，施工影響生態保育及文化古蹟的部分，桃園縣政府已多次溝通做修正，希望不要進入二階環評。支持居民指桃園市人口大幅增加，桃園中正路、介壽路交通擁擠，盼捷運儘快動工。居民張馨方說，很遺憾縣府沒有積極溝通，讓市民過了痛苦的一年，希望政府積極跟民眾溝通。
桃園縣政府所提方案，將爭議最大位於市區的G9、G10、G11站做調整，其中G9車站撤掉，G10縮減徵收改為只有1個出入口，G11站則是移到公有地，徵收戶數由147名減到只有7名地主。
其他車站例如G14站因位於桃園航空城範圍內，恐面臨區段徵收問題，但如果營建署審議剔除此車站範圍，居民盼能夠比照G10等站協調減少徵收，會中也成了環委關注焦點，在桃園縣副縣長黃宏斌在會中允諾，並做成環評決議後，同意此開發案。
黃宏斌說，此開發案還要將細部計畫送交通部審議，預計最快1年後動工，2019年完工，目標是日運量50萬人次，減輕桃園市區交通負荷。
桃園航空城捷運綠線全長為17.2公里，設13座車站（含地下車站8座、高架車站5座），興建總經費約600億元。
對於捷運施工可能影響桃園市中正路古蹟景福宮，開發單位承諾施工前會做建物調查、施工中也會加強建物監測及支撐保護、灌漿等導保護措施，未來營運時對景福宮的振動量是55.3分貝，低於建物輕微損害標準80分貝。捷運施工期間，開發單位允諾交通最擁擠的桃園市中正路，會採用潛盾施工及站區側邊開挖，以維持原有車道數通行，仍可維持現況E級的道路服務水準。
﹝洪敏隆／台北報導﹞
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