〔記者葛祐豪、何世昌、甘芝萁、李雅雯、賴筱桐、蔡文居／綜合報導〕包括台北捷運十二個站及高雄捷運十三個站，都位於土壤液化高潛勢區；北、高捷運公司都強調，早已進行地質改良，結構安全沒問題。松山機場及台鐵台北站、潮州站等也在「紅區」，台北國際航空站及交通部路政司都說，非常重視土壤液化對運輸系統造成的潛在風險，工程規範早已有明確要求。
- 高雄捷運美麗島站。（資料照，記者張忠義攝）
台北捷運有民權西路站等十二個站位於高潛勢區，台北市捷運局表示，每個車站均施做連續壁，基樁也深至岩盤，民眾無須恐慌；而高雄捷運也有十三個車站被列入土壤液化高潛勢區，高捷副總賀新強調，捷運興建前，曾進行過沿線的地質鑽探，地質較差的西子灣站等站，都做過地質改良，美麗島站更是全部開挖，站體周邊有完整連續壁及底層底板，結構安全沒問題。
松機經地質鑽探 北鐵做專業評估
松山機場及台鐵台北站都位於土壤液化高潛勢區，台北國際航空站副主任徐乃新表示，松機各項建築及跑道設施在設計時，均有先經過地質鑽探，採取適當設計及施作工法加以克服，啟用以來未發現有地質不良、地基掏空現象；路政司表示，台鐵車站站房多數年代較早，若車站位處高潛勢區，會先就該站體進行目視檢查，並再委託專業技師公會做評估，未來新建車站工程時，也會將土壤液化列為設計審查重點。
新北、台南古蹟 列整建維修計畫
新北市市定古蹟先嗇宮、聯合醫院三重院區、新莊廟街、新莊體育館、新月橋等地標都位在紅色區域。新北市政府城鄉局表示，將土壤液化潛勢區資訊列為未來都市計畫或都市更新重要參考指標，派駐都更推動師輔導，協助整建維護或都更。
台南安平古堡、樹屋、東興洋行等重要古蹟區都在紅色高潛勢區，南市文化局長葉澤山表示，文化局已經針對全市的古蹟歷史建築全面進行清查，屆時將會把土壤液化問題列入古蹟大修的計畫內，進行改善；至於安平古堡等古蹟，將會尋求土木技師公會等單位，再進一步做更詳細的調查，再來決定如何處理。
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